|
SLIPNING (BRYNING) AV LÅNGFÄRDSSKRIDSKOR
|
||||||||
|
Slipning (bryning) av långfärdsskridskor är något som ställer krav på kunskap, handlag och utrustning. För den som alltid vill åka på vassa skridskor (och vem vill inte det, särskilt på riktigt hård kärnis med något lite vatten ovanpå), så finns goda möjligheter om man bara är villig att anstränga sig lite. Störst besvär får ändå den late, antingen genom att behöva kämpa på isen för att hänga med åkare på vassa skridskor, eller för att alltför sent under stress försöka få skridskorna slipade hos någon av de få bra slipare som just under perioden av god istillgång ibland har leveranstider. Dessa rader, ett enkelt slipställ, ett bra bryne och kanske lite praktiska övningar under sakkunnig ledning bör ge ett riktigt gott resultat. Tänk att kunna ordna riktigt vassa skridskor hemma när det passar utan att behöva ge sig iväg och lämna in och hämta ut.
|
||||||||
|
VAD KÄNNETECKNAR EN VÄLSLIPAD LÅNGFÄRDSSKRIDSKO? A/ Skärpa.
|
||||||||
|
Figuren "Vass skridsko" får tankemässigt kompletteras med att eggen ska vara vass utmed hela åkytans längd, utan några utstående grader. Ett kortare inåtgående jack någonstans utefter eggen stör knappast av att åka på en vass skridsko. Figuren "Överdrivet slö skridsko" ska åskådliggöra att endast slipning till linjen A ger en riktigt vass skridsko, även om slipning från C till B är en förbättring. För den som slipar sina skridskor själv är det viktigt att ta fram brynet så ofta att skridskorna aldrig blir slöare än i närheten av linje A. Vid slöhet motsvarande området mellan B och C -linjerna blir det tålamodsprövande att slipa för hand, och samtidigt lockande att lämna in för maskinslipning. Är det kvällen före en suktande skridskodag så blir det till att jobba på för hand i alla fall. B/ Kurva Här ska inte diskuteras kurvor i detalj, utan vi nöjer oss med att notera att kurvor motsvarande de som nyare skridskor från Almgrens, Haglöfs och Skyllermark har är bra. Stora mängder nöjda åkare på de tre fabrikaten får utgöra underlag för påståendet att det kanske inte är så viktigt med exakta kurvor bara de ligger i närheten av de nämnda fabrikatens kurvor. Troligen finns det god grund för påståendet att man åker in sig på den kurva man råkar ha på skridskorna I sammanhanget är det lika viktigt att påpeka betydelsen av skridskornas inställning (placering under foten) samt åkteknik. Dessa frågor ligger dock utanför ramen för dessa sidor. Det är ganska sällsynt med kurvfel på nyare skridskor eller skridskor inlämnade för slipning hos de få bra slipare som finns. Är du osäker på hur det står till med dina skridskor är du välkommen att helt kostnadsfritt hos Cykelstallet/Slipstället kontrollera din skridskor med hjälp av rak linjal och ett bakomliggande lysrör. Självklart får du också tillgång till nya skridskor för kurvjämförelser. SLIPA SJÄLV Slipställ kan du köpa eller göra själv. Idéer kan du hämta i butiken. Enda kravet på slipstället är att skridskorna sitter så stadigt att du kan arbeta ordentligt och att skridskorna verkligen sätts i samma läge vid varje sliptillfälle. Bryne måste vara minst 20cm helst 25cm långt, stor brädd är en fördel. Egenskaperna hos ett bryne varierar beroende på typ och storlek på slipkornen samt bindmedlet. Somliga brynen är gjorda för att användas med olja, andra är skapta för att användas torrt eller så fungerar brynet bäst då det sköljs med vatten. det bryne Cykelstallet/Slipstället säljer har slipkorn av kiselkarbid och är speciellt framtaget för hastighetsskridskor, dessutom fungerar det bäst om det sköljs i vatten. Slipningen blir på så sätt minst kladdig och dammig då vattnet binder slipdammet och sköljer bort det, samtidigt som diskbänken då utgör en utmärkt arbetsplats. Slipförfarandet. 1/ Slipförfarandet består i att brynet bestämt med lagom tryck förs fram och tillbaka över skridskoskenorna. Det får aldrig förekomma att brynet förs parallellt med någon eller båda skenorna, då riskerar man att onödigt fort gröpa "diken" i brynet. 2/ Utnyttja hela brynets längd genom diagonala rörelser. Det går även bra att vinkelställa skridskorna med spetsarna ihop och bakändarna isär (innerskären mot varandra) så att hela brynets längd utnyttjas. Med rätt hantering kommer brynet att räcka i många år även för den flitigaste sliparen. 3/ För att behålla kurvan även efter många sliptillfällen är det mycket viktigt att slipa med brynet lika mycket utefter hela skenorna. Ofta blir skridskorna förs slö på innerskärets mellersta del. Detta kan du naturligtvis se och känna, men du märker det även medan du slipar på så sätt att skenorna först blir vassa fram och baktill. Detta är ett tecken på att du gjort rätt och slipat lika mycket utefter hela skenorna. 4/ Fall inte för frestelsen att slipa lite extra på den ännu slöa delen, utan slipa som tidigare utefter hela skenorna till det känns vasst över allt. 5/ Är det fråga om finputsning på linje A (se figur), så räcker det med brynets finkorniga sida, men oftast lönar det sig att utföra nästan hela slipningen med den grova sidan. Slipa således med grova sidan tills du ser diagonala sliprepor över hela ytan och känner skärpa utefter alla fyra skären i hela dess längd. 6/ Först därefter tar man den fina sidan och putsar av Vid de sista putsdragen kan man med lätt tryck få dra brynets fina sida parallellt med skenorna, utan att äventyra brynets planhet. 7/ Till sist bör du putsa av råäggen på sidorna av skenorna med ett litet putsbryne av samma typ som du bör ha med dig på skridskoturen. 8/ Tips till dig som bryner själv. Efter ett flertal gånger kan det vara värt att ta med dig dina skridskor till Cykelstallet/Slipstället så vi kan återskapa en eventuellt förlorad kurva. Vi rekommenderar dig som åker och bryner mycket att göra detta en gång per år. © Text och bilder Stellan Holmer 1990 |
||||||||
|
Scheelegatan 15 - 112 26 Stockholm - Tel 08- 651 00 66 - e-mail: info@cykelstallet.se
|
||||||||